一、空調(diào)機(jī)組的歸類

中央空調(diào)按發(fā)電機(jī)組分成頂棚單元式空調(diào)機(jī)組（也稱之為一體式空調(diào)機(jī)組）和分離式空調(diào)機(jī)組（也稱之為集中型空調(diào)機(jī)組）。兩大類發(fā)電機(jī)組均設(shè)立空調(diào)不制冷系統(tǒng)軟件、排風(fēng)系統(tǒng)、氣體加溫系統(tǒng)軟件和自動調(diào)節(jié)自動控制系統(tǒng)。

如今大家日常維修的是單元式空調(diào)機(jī)組。單元式空調(diào)機(jī)組將制冷機(jī)組、冷卻器、空調(diào)蒸發(fā)器、單向節(jié)流閥和冷疑離心風(fēng)機(jī)等構(gòu)件拼裝在一起，等同于家庭用的窗機(jī)空調(diào)設(shè)備。安裝在客運(yùn)車頂端，也稱之為頂棚單元式空調(diào)機(jī)組。這類空調(diào)機(jī)組適用鐵路線遠(yuǎn)途硬座車、硬臥車、軟臥車等。一般在各節(jié)客運(yùn)車的頂棚兩邊安裝一到兩部同樣的單元式空調(diào)機(jī)組。
二、空調(diào)機(jī)組的構(gòu)成：

（1）制冷機(jī)組

制冷機(jī)組為全封閉式活塞機(jī)制冷機(jī)組(一小部分為渦旋式壓縮機(jī))，是將電機(jī)、縮小組織及提供的油系統(tǒng)軟件拼裝在同一個密封性的外殼內(nèi)。制冷壓縮機(jī)根據(jù)硫化橡膠減震器安裝在空調(diào)機(jī)箱身體。制冷機(jī)組的功效是未來自蒸發(fā)器的超低溫、底壓的R22汽體轉(zhuǎn)化成高溫、髙壓的汽體，并送到冷卻器。

（2）房間內(nèi)側(cè)排風(fēng)機(jī)(離心式風(fēng)機(jī))

房間內(nèi)側(cè)排風(fēng)機(jī)為兩軸直聯(lián)多葉子式離心式風(fēng)機(jī)。房間內(nèi)側(cè)排風(fēng)機(jī)能夠加強(qiáng)冷媒在空調(diào)蒸發(fā)器中的揮發(fā)全過程，并將經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)器制冷減溫的氣體或經(jīng)電加熱裝置加溫提溫的氣體送進(jìn)車?yán)铩?br />
（3）室兩側(cè)排風(fēng)機(jī)(軸流式通風(fēng)機(jī))

室兩側(cè)排風(fēng)機(jī)為直聯(lián)軸流式通風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)的離心葉輪安裝在立柱式電動機(jī)上，并采用防潮構(gòu)造。室兩側(cè)排風(fēng)機(jī)用以加強(qiáng)冷媒在冷卻器中的凝固放熱反應(yīng)全過程。

（4）房間內(nèi)熱交換器(空調(diào)蒸發(fā)器)

房間內(nèi)熱交換器即空調(diào)蒸發(fā)器，為空調(diào)銅管套鋁傳熱管的立即揮發(fā)式空氣冷卻器，一個空調(diào)蒸發(fā)器分用以2個制冷循環(huán)控制回路。超低溫、底壓的汽液混和冷媒在空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)揮發(fā)，當(dāng)車內(nèi)循環(huán)氣體和清新空氣混和后，根據(jù)空調(diào)蒸發(fā)器時開展熱交換器。這時候，氣體的發(fā)熱量被空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒消化吸收，溫度減少。

（5）戶外熱交換器(冷卻器)

戶外熱交換器為風(fēng)冷冷卻器，其構(gòu)造形式與空調(diào)蒸發(fā)器同樣。高溫、髙壓的R22汽體，根據(jù)冷卻器時，在外部氣體的強(qiáng)制性制冷下，變?yōu)楦邷?約50℃)、髙壓的冷媒液態(tài)。

（6）電加熱裝置

功效主要是為了更好地給送進(jìn)車?yán)锏那逍驴諝饧訜?。電加熱裝置的構(gòu)造為不銹鋼板架構(gòu)式構(gòu)造，帶不銹鋼板繞片的加熱管固定不動在架構(gòu)內(nèi)。架構(gòu)上配有溫度繼電器和溫度斷路器，具有防火維護(hù)的功效。電熱材料選用高品質(zhì)加熱絲繞成螺旋狀，維持在不銹管的管理中心，其周邊牢固地鋪滿傳熱性能好的絕緣層粉末狀。加熱絲插電后其電磁能能夠所有變化為熱，空調(diào)機(jī)組并快速地根據(jù)管道表層排熱。